冷水系統供水不足問題分析

1、原有冷水系統由2臺冷水機+水箱+循環泵組成一個冷水系統。具體流程：冷水由循環泵吸入水箱的水??經過冷水機制冷降溫后??由總供水管輸送到車間內，分接至每臺需冷卻散熱設備??再匯流入總回水管回到水箱內；

2、原有循環泵的流量與新增冷水機不匹配：新增冷水機的制冷量較大，但仍使用原有冷水系統的循環泵，也即原有水流量不變，從而造成新增冷水機的制冷量帶不出來，這可以從冷水機的出入口溫度差得出判斷（入溫10℃左右時，出溫接近1℃），而由于出溫過低會造成出現冷水機的制冷劑壓力值過低的故障；

3、原有循環泵的揚程(水壓)降低，難以滿足車間設備供水壓力要求：由于供水車間的水管系統安裝使用時間久后，出現管道銹蝕，雜質增多，造成管壁阻力增大；由于水泵的供水管先接入冷水機內再輸送到車間管網，而冷水機內的換熱器排管長短和大小會產生一定的水阻力，因此造成對供水車間設備的用水壓力的減小；

冷水系統供水問題的處理方法

1、由于供水管道使用時間久后，出現管道銹蝕，雜質增多，造成管壁阻力增大；（建議常換水并清潔管道便OK）。

2、水泵的供水管先接入冷水機內再輸送到車間的管網，這樣不太合理，因為在冷水機的換熱器內會有一定的水阻力，從而降低了供水出水的壓力（也即供水出口壓力＝水泵揚程 —冷水機水阻力—管道水阻力）；（建議如我們的改進方案內容說明：將原水路系統一分為二，改為兩組循環水路：冷水機+水箱循環和車間用水+水箱循環，使得供水出口壓力＝水泵揚程 —管道水阻力，這樣便可增大了車間供水的水壓。而且制冷部分與車間供水部分的水循環系統相互獨立，便于兩個水循環系統的出現問題的檢修）。

3、由于現有水泵流量參數不能滿足2臺冷水機的循環總流量要求，為保證冷水機的使用正常；建議按照以后可能2臺冷水機會同時使用的情況對水泵進行選擇，需要流量約50m3/h，而冷水機+水箱循環管道較短，為減少對冷水機設備的沖擊，不需要選擇高揚程水泵（所以我們的改進方案里所選擇的水泵型號是：GD80-30，流量42m3/h，揚程30m，功率5.5KW）。

4、經查實確認現有的水泵參數（流量25m3/h，揚程50m，功率7.5KW），它之前是可以滿足車間用水要求，那么將這兩臺水泵（一用一備）作為車間用水+水箱循環上使用仍是OK的。當然，如果貴方評估需要更多的車間供水用量，則需要重新選用增加流量大于原流量，且揚程50m的新水泵。

  重新整理歸納上述內容的結論是：改進方案是將原水路循環改為制冷部分與車間供水部分；制冷部分的水泵流量需按滿足2臺冷水機的總流量選定新水泵；原水泵是仍可用在車間供水部分，但如果需要加大車間供水流量，則也要重新選擇新水泵；